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当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供较好的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国的6580标准。其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀，保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂（SCA），能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。
在分析防冻液冷却液颜色不同的原因之前，首先需要了解一个知识点。基本成分相同但颜色不同的防冻冷却液在实际维修市场上普遍混用，但不会对发动机造成损坏。汽车用的防冻冷却液是同一种溶液，两个名字都是；蓝色冷却液不小心加了绿色，使两种冷却液混在一起，虽然冷却液主要成分相同，但次要成分配方不同，可能导致冷却液失去防冻作用，严重时产生强腐蚀性物质，会对汽车发动机造成一定程度的损害。
常更换防冻液并不是很提倡的，一般来说普通防冻液的更换周期是两年，但实际上好的防冻液的更换周期会更长一些
，可以达到三年以上。那么添加过后在这个周期内就不用再添加
不同的防冻液不要混合添加，由于构成不同，有可能会发生化学反应，损伤冷却系统内部甚至发动机。
无论是选购汽车防冻液还是使用，小编建议您都要听取人士的建议，以免买到不适合的防冻液或操作失误，对发动机造成损伤。如果您还有更多问题，可以在评论区留言哦！
了吗？在使用过程中会有一定的消耗，如果有需要，应当及时适量添加。
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